汽車新聞












可靠經典2019款酷路澤4000中東版評測

19款酷路澤4000在保留家族最大特色的同時,還加入了更多時尚先進的配置,具有了更加出色的公路巡航表現。這款高端SUV現如今能勝任各種場合,會讓你覺得倍有面子。
| 汽車江湖進口車






深度:獨家解析愛馳U5電驅動及車型平臺技術

​本文爲新能源情報分析網原創發佈,愛馳U5首款電動汽車使用的電驅動技術、車型平臺、動力電池熱管理策略及開啓駕駛艙空調製冷模式續航里程等諸多關鍵信息的系列稿件。
| 換個角度看車市

“三心二意”造車華泰汽車幾成車企反面典型

華泰汽車的名存實亡,首先是其完全依賴外方的資源,並不思進取地“坐吃山空”:既無核心技術,資源又不斷流失,邊緣化成爲必然。更深層次的,則是企業僅把汽車作爲賺取其它財富的踏板,假汽車產業之名涉足煤炭...
| 中國經濟網汽車














此時斷言勝負或許還太早?參加蔚來NIODAY2019有感

蔚來的兩位高層都談起了昨晚NIODAY2019上“旅行團樂隊”所演唱的那兩首歌:《永遠都會在》和《生命是場馬拉松》。或許,這兩首歌的標題正是他們當下心情的寫照:長跑纔剛剛開始,此時斷言勝負或許還太早?
| 春捲


在2020開端回望2019年重點車型盤點之MPV篇

2019年的MPV市場新車幾乎全部由自主品牌推出,可見自主品牌的生存壓力很大,還是要積極拓展市場覆蓋度才能減緩壓力。我們發現這幾款新車裏,除了吉利嘉際有清晰家用定位外,其餘全部都是商用和家用兼顧...
| 每日侃車








東風入股PSA這五年:是賺是賠?

什麼是商人?是錙銖必較,利益至上。什麼是好人?是無私奉獻,求不回報。顯然,東風從入股PSA到現如今減持的5年時間裏,做了一個“好人”。
| 汽車頭條






2020,如何期待MAZDACX-30?

2019年是值得馬自達慶祝的一年,MAZDA3在全球各主要市場爲品牌贏得了衆多榮譽。特別是在中國,2020中國年度車稱號讓次世代MAZDA3昂克賽拉一時成爲市場基準。作爲次世代車型的代表,CX-...
| 油門到底



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