艾瑞澤GX冠軍版,親民價格配置卻武裝到牙齒

| 車圈圈

筆者經常會遇到朋友有這樣的問題,自己剛拿完駕照,想買人生第一臺車,好開、科技配置高、省油,而且價格別太貴,最好10萬以內,有什麼推薦沒?筆者加以思索,認爲一款定位A級的家轎再適合不過,而合資車型往往又沒有太多的性價比,所以一款擁有不錯口碑的自主品牌車型,自然成爲筆者心中首選。



作爲艾瑞澤GX新增的車款,冠軍版的售價區間爲7.59-9.19萬元,車型多處採用橫向拉伸的設計,在視覺上讓車體更寬,重心更低,運動感也就更強了。X”家族前臉、點陣式光影澎湃前格柵,又讓車型更“威武”。

艾瑞澤GX 冠軍版搭載的是一臺1.5L DVVT雙排氣可變氣門正時發動機,最大功率85kW,最大扭矩143Nm,具備“激情出行”的硬件條件。與之匹配的是5MT/CVT兩款變速箱,能帶來優於吉利帝豪、榮威360的加速能力。更厲害的是這臺發動機通過DVVT和燃燒系統的調優、VIS進氣歧管的採用,以及7CVT變速箱的完美匹配,能實現整體動力性和燃油經濟性完美平衡,能帶來不錯的平順性和燃油經濟性。
在科技配置上,艾瑞澤GX 冠軍版可以說武裝到了牙齒,全系標配倒車雷達和倒車影像、定速巡航、上皮輔助、真皮多功能方向盤、8英寸中控屏、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示等等。而中高配車型還多出了液晶儀表、電動天窗、全LED大燈、語音識別控制、內置行車記錄儀、經濟和運動模式切換等功能。


艾瑞澤GX冠軍版配備的無鑰匙進入+一鍵啓動豪華配置,不僅能讓車主自由進出車輛,其搭載的智能芯片,還具有安全防盜功能。而一鍵啓動,還省去拿出鑰匙的多餘動作,實在是逼格滿滿。


還值得一提的是,艾瑞澤GX冠軍版搭載的定速巡航,電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量,使汽車始終保持在所設定的車速行駛,無需操縱油門減輕了疲勞,長途旅行再也不用擔心腳痠了,要知道全系搭載定速巡航,在一款不到9萬的車上是多麼的稀有。
在金融政策方面,奇瑞汽車爲消費者提供了四重冠軍禮遇。購車不僅送全額購置稅、三者險100萬以及不計免賠+交強險+車船稅,還可輕鬆享發動機十年百萬公里超長延保,此外,金融個貸購車者可享最低0首付。
二十年前,在那個滿街都是普桑和夏利的年代,可以說奇瑞QQ的出現,成爲了當時大多數首次年輕人購車的第一目標。而現如今,在多年的造車的技術積澱下,奇瑞在業界早已落下技術奇瑞的美譽,而艾瑞澤GX冠軍版的面市,更是憑藉其過硬的產品實力,讓高性價比、好口碑等代名詞,加以傳承。





爲什麼喜歡開車的就要買一輛CX-5?

十年不過時的設計真的不是傳說?常常掛在嘴邊的人馬一體有什麼實際意義?長安馬自達爲了讓大家更充分地享受樂趣又做了哪些優化?
| 車轍









12個月無產量141款新能源車被剔除目錄

11月11日,工信部發布消息稱,根據《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》和《中華人民共和國工業和信息化部財政部國家稅務總局公告》相關要求,對《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(簡稱《目錄》)實施動態管理。
| 車風雲









福特領界護航,2019南昌馬拉松激情開跑

進入11月,各地的馬拉松賽事開展的如火如荼。本月10日,由福特領界唯一冠名和贊助的“福特領界·2019南昌國際馬拉松”落下帷幕。福特領界於今年推出的全新48V輕混動力版車型成爲這項賽事的官方唯一指定用車。
| 油門到底









艾瑞澤GX冠軍版,親民價格配置卻武裝到牙齒

| 車圈圈

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作爲艾瑞澤GX新增的車款,冠軍版的售價區間爲7.59-9.19萬元,車型多處採用橫向拉伸的設計,在視覺上讓車體更寬,重心更低,運動感也就更強了。X”家族前臉、點陣式光影澎湃前格柵,又讓車型更“威武”。

艾瑞澤GX 冠軍版搭載的是一臺1.5L DVVT雙排氣可變氣門正時發動機,最大功率85kW,最大扭矩143Nm,具備“激情出行”的硬件條件。與之匹配的是5MT/CVT兩款變速箱,能帶來優於吉利帝豪、榮威360的加速能力。更厲害的是這臺發動機通過DVVT和燃燒系統的調優、VIS進氣歧管的採用,以及7CVT變速箱的完美匹配,能實現整體動力性和燃油經濟性完美平衡,能帶來不錯的平順性和燃油經濟性。
在科技配置上,艾瑞澤GX 冠軍版可以說武裝到了牙齒,全系標配倒車雷達和倒車影像、定速巡航、上皮輔助、真皮多功能方向盤、8英寸中控屏、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示等等。而中高配車型還多出了液晶儀表、電動天窗、全LED大燈、語音識別控制、內置行車記錄儀、經濟和運動模式切換等功能。


艾瑞澤GX冠軍版配備的無鑰匙進入+一鍵啓動豪華配置,不僅能讓車主自由進出車輛,其搭載的智能芯片,還具有安全防盜功能。而一鍵啓動,還省去拿出鑰匙的多餘動作,實在是逼格滿滿。


還值得一提的是,艾瑞澤GX冠軍版搭載的定速巡航,電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量,使汽車始終保持在所設定的車速行駛,無需操縱油門減輕了疲勞,長途旅行再也不用擔心腳痠了,要知道全系搭載定速巡航,在一款不到9萬的車上是多麼的稀有。
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二十年前,在那個滿街都是普桑和夏利的年代,可以說奇瑞QQ的出現,成爲了當時大多數首次年輕人購車的第一目標。而現如今,在多年的造車的技術積澱下,奇瑞在業界早已落下技術奇瑞的美譽,而艾瑞澤GX冠軍版的面市,更是憑藉其過硬的產品實力,讓高性價比、好口碑等代名詞,加以傳承。