爲什麼喜歡開車的就要買一輛CX-5?

| 車轍


世上無難事,就怕你把一件事做到極致。同理,在汽車的世界裏,這句話同樣成立。


只是,對一輛車來說,把一件事做到極致是不分貴賤的。可以是創造地表極速的布加迪,可以是在紐北創下諸多記錄的保時捷,也可以是把你的駕駛感受看得無比之重的馬自達。



電影裏這麼說:“你開馬自達?那怪不得你遲到了。”是的,因爲它讓我並不想直接開到目的地,而是去多找幾個彎,多取幾個景,多遇到一些美好的瞬間。在馬自達的哲學裏,汽車絕不僅僅是個從A點到B點的交通工具,它是你生活中的一部分,你也是賦予它生命力的夥伴。



2020款CX-5登場,有何變化?


就在不久前,長安馬自達正式推出了2020款CX-5,這一次改款最大的變化在於重新調整了車型配置排布,尤其是2.5L車型的門檻有所下調。因爲長安馬自達新增了一款官方指導價爲20.98萬元的2.5L兩驅智慧型版本,而此前CX-5 2.5L動力的入門版本是21.98萬元的2.5L兩驅智尊型。


大排量動力的門檻下調意味着各位熱愛駕駛、喜歡追求駕駛樂趣的小夥伴們能夠以更低的價格享受到更爽快的駕馭體驗。



除此之外,2020款馬自達CX-5也針對其他車型的一些配置進行了微調。例如2.0L兩驅智尚型調整爲2.0L智慧型,配置上增加了自動大燈、彩色儀表顯示屏、BSM盲區檢測、HUD擡頭顯示以及感應式雨刷等。


而原2.0L兩驅智享型則調整爲2.0L智尊型,同樣是增加了彩色儀表顯示屏、BSM盲區檢測、HUD擡頭顯示等實用性配置。總之,2020款馬自達CX-5就是在原先的配置基礎上,根據消費者提出的意見進行了優化調整,使得全系每一款車型都有更佳的性價比。


以上這些調整優化,都基於長安馬自達具有的一套完整的研發能力。因爲長安馬自達不僅是一家整車生產工廠,更是馬自達公司唯一一家海外研發中心,這爲長安馬自達未來推出更多好產品奠定了基礎。



你今天“魂動”了嗎?


因爲2020款馬自達CX-5是個年度改款車型,所以車輛本身的外觀以及內飾設計並沒有發生太多變化。即便如此,CX-5的設計相比起同級別的其他車型仍是前衛有餘。


畢竟馬自達一向是個崇尚年輕、運動的品牌。



無可否認,魂動設計理念在CX-5身上被髮揮得淋漓盡致。


前臉塑造的視覺衝擊力能給人留下深刻的第一印象。魂動標識之翼比上一代車型演變得更寬,與兩側的燈組融爲一體,營造出更寬的視覺感受。而中網採用了內凹式設計,內部由一個個箭簇狀單元組成,使得整個中網看起來繁而不雜。


2020款馬自達CX-5一如既往地全系標配了遠近光LED大燈,在高配車型上還具有自適應遠近光的功能。燈組內部結構非常簡練而有辨識度,眼神鋒芒而堅定。


坊間常說馬自達的車外形有着十年不過時的“超能力”,以傳統的審美來說,大部分的汽車在面世後的三五年都會開始逐漸跟不上潮流,可馬自達是怎麼做到“十年不過時”的耐看呢?



重點在於兩個字,比例。就拿我們人類來做比方,世界上高矮胖瘦的人可以說是千姿百態,而好看的人卻並不侷限於高的、瘦的、的,關鍵是得勻稱。車也如此。無論車型的種類幾何,轎車也好,SUV也好,無論車型的體格如何,大型SUV也好,小型SUV也好,都可以找到一個恰當的比例讓整輛車顯得更勻稱、協調。


馬自達的設計師在做新車開發的時候也是遵循了這一原則,所以你會馬自達的車型上找到一種特殊的比例感,使得馬自達的車型很有辨識度,並且持久耐看。



“人馬一體”是什麼樣的駕駛感受?


靚麗的外觀固然令人喜愛,但徒有其表並不是馬自達的Style,其實相比起外觀設計,馬自達認爲駕駛感受對於汽車來說也是同樣重要的。在動漫《頭文字D》裏有講,駕駛的最高境界就是,在開車的時候能夠把車輛控制得像自己的手腳般自如,只有很少一部分的駕駛者能夠做到這樣頂尖的水平。儘管不是每個人都有能力把車輛控制得像自己的手腳般自如,但卻有汽車廠商爲了讓你像高手一樣駕駛付出了努力。它就是馬自達。



例如極其跟腳的動力響應,在你踩下油門的一瞬間就迅速作出反應,一切都是可預知的,讓你在駕駛的過程中倍感信心。CX-5採用的兩種動力系統功不可沒,它們是2.5L和2.0L創馳藍天自然吸氣發動機,有着高達13:1的壓縮比,以及4-2-1的特殊排氣歧管,無論是動力的響應性還是燃油經濟性都能良好兼顧。與這兩款發動機搭配的6AT變速箱儘管相貌平平,但出人意表,動作穩準狠,對駕駛者意圖的把握十分到位,傳動效率也屬於優秀級別。真沒想到你是這樣的6AT。



CX-5還全系標配了GVC加速度矢量控制系統,它不常刷存在感,它只在背後默默地微調動力輸出,讓你無論是高速併線還是山路劈彎都能獲得更敏捷的操控,並且保持更平穩的姿態。GVC可以說是對“創馳藍天”發動機、變速箱、底盤、轉向系統的一次有效的整合。有了GVC之後,駕駛樂趣可以說是得來全不費工夫。


在擁有了駕駛樂趣的同時,馬自達CX-5也同樣注重高級感的營造。長安馬自達專門設有NVH實驗室,在產品研發的過程中就已經從整車的吸音隔音、發動機噪音、底盤零部件噪音等多方位優化了乘員艙的聽覺感受。從前大家都說馬自達吵,現在的馬自達完全不同了。



爲何說CX-5是最適合小姐姐的“色號”?


雖然目前在道路上的汽車駕駛者依然以男性爲主,但我們也不能忽視女性駕駛者的需求。


在緊湊型SUV這個級別中,很少有車型能夠滿足女性消費者的需求,像探嶽、榮放、CR-V等車型,都是十足的男人車,把它們擺在小姐姐們面前怕是要全數滅燈。


對小姐姐來說,買車就像挑口紅的色號,一個色號有時候不僅僅代表着一個顏色,更象徵着一種氣質。


某種程度上,汽車對於小姐姐來說也是這個理。CX-5在同級別的車型裏屬於相對有個性的一員,魂動設計理念讓CX-5走在了潮流時尚的前沿,出沒在潮人聚集地更是毫無違和感,顯然這會更符合小姐姐的品味。



第二代CX-5還首次搭載了傳說中的“魂動紅2.0”——水晶魂動紅,在原有的魂動紅車漆基礎上,再增加一些光澤度,使得這款水晶魂動紅的車身塗裝在不同的光線環境下能夠呈現出更豐富的層次感。


說到車身塗裝,長安馬自達工廠採用了水性免中塗噴塗工藝,具有更好的環保性能,可有效削減CO2 14%、可揮發性物質78%的排放,減少了溫室氣體以及可揮發性物質的排放,這也與馬自達的創馳藍天理念相契合,目標依然是爲我們的下一代留出更多的藍天。



車廂內部也鋪裝了大面積的皮質面料,無論是視覺感受還是觸覺感受都能帶來更高級的享受,符合小姐姐對品質感的追求。


車內視野開闊,並且座椅可提供很大的調節範圍,配合上尺寸小巧、造型精緻的方向盤,無論小姐姐是馬路新人還是老司機,都能更輕鬆自在地駕馭。凹凸有致,層次分明,色彩明豔而深邃,難怪CX-5也是一位“自拍愛好者”,又一次與小姐姐一拍即合。



如果你喜歡開車,買它就對了


放眼望去,整個緊湊型SUV市場裏,像馬自達CX-5這般專注於鑽研極致駕駛感受的車型,還真是幾乎找不到別家了。


今時今日,汽車世界的趨同現象越來越嚴重,而馬自達卻似乎並沒有受到影響,並繼續打造着有自己性格的產品。這種性格,除了體現在設計造型以及駕駛感受這兩方面之外,更體現在對汽車的理解上。



每一本馬自達的車主手冊的扉頁都會寫着一段天真爛漫的話語,提醒你喚起心中的Zoom-Zoom,那就是他們造車的初心。因此這個品牌也一直擁有着一些非常忠實的擁躉,每當我們再次駕駛上馬自達的車型時,都會感慨:真好,世界上還存在着這麼一個懂駕駛的品牌。


一個懂駕駛的品牌,背後是他們對研發能力的高度重視。長安馬自達從成立之初就重視企業研發能力的建設,先期投資2.5億元建成建築面積3.6萬平方米的研發中心,擁有1個造型中心、5個整車級實驗室、3個系統級實驗室,是馬自達公司海外唯一的研發中心,爲“魂動雙子”-Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克賽拉的成功導入上市奠定了堅實的技術保障。



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12個月無產量141款新能源車被剔除目錄

11月11日,工信部發布消息稱,根據《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》和《中華人民共和國工業和信息化部財政部國家稅務總局公告》相關要求,對《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(簡稱《目錄》)實施動態管理。
| 車風雲









福特領界護航,2019南昌馬拉松激情開跑

進入11月,各地的馬拉松賽事開展的如火如荼。本月10日,由福特領界唯一冠名和贊助的“福特領界·2019南昌國際馬拉松”落下帷幕。福特領界於今年推出的全新48V輕混動力版車型成爲這項賽事的官方唯一指定用車。
| 油門到底














合資的身份,國產的價格,重點還是奔馳的動力總成

雖然在國內汽車市場的表現不盡如人意,但百年汽車品牌雷諾在歐洲市場還是取得了非常好的成績。在造精品車這件事上,雷諾應該還是有一定的底氣的。而就在前不久,東風雷諾帶來了全新的小型SUV——科雷繽。
| 車算子

爲什麼喜歡開車的就要買一輛CX-5?

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世上無難事,就怕你把一件事做到極致。同理,在汽車的世界裏,這句話同樣成立。


只是,對一輛車來說,把一件事做到極致是不分貴賤的。可以是創造地表極速的布加迪,可以是在紐北創下諸多記錄的保時捷,也可以是把你的駕駛感受看得無比之重的馬自達。



電影裏這麼說:“你開馬自達?那怪不得你遲到了。”是的,因爲它讓我並不想直接開到目的地,而是去多找幾個彎,多取幾個景,多遇到一些美好的瞬間。在馬自達的哲學裏,汽車絕不僅僅是個從A點到B點的交通工具,它是你生活中的一部分,你也是賦予它生命力的夥伴。



2020款CX-5登場,有何變化?


就在不久前,長安馬自達正式推出了2020款CX-5,這一次改款最大的變化在於重新調整了車型配置排布,尤其是2.5L車型的門檻有所下調。因爲長安馬自達新增了一款官方指導價爲20.98萬元的2.5L兩驅智慧型版本,而此前CX-5 2.5L動力的入門版本是21.98萬元的2.5L兩驅智尊型。


大排量動力的門檻下調意味着各位熱愛駕駛、喜歡追求駕駛樂趣的小夥伴們能夠以更低的價格享受到更爽快的駕馭體驗。



除此之外,2020款馬自達CX-5也針對其他車型的一些配置進行了微調。例如2.0L兩驅智尚型調整爲2.0L智慧型,配置上增加了自動大燈、彩色儀表顯示屏、BSM盲區檢測、HUD擡頭顯示以及感應式雨刷等。


而原2.0L兩驅智享型則調整爲2.0L智尊型,同樣是增加了彩色儀表顯示屏、BSM盲區檢測、HUD擡頭顯示等實用性配置。總之,2020款馬自達CX-5就是在原先的配置基礎上,根據消費者提出的意見進行了優化調整,使得全系每一款車型都有更佳的性價比。


以上這些調整優化,都基於長安馬自達具有的一套完整的研發能力。因爲長安馬自達不僅是一家整車生產工廠,更是馬自達公司唯一一家海外研發中心,這爲長安馬自達未來推出更多好產品奠定了基礎。



你今天“魂動”了嗎?


因爲2020款馬自達CX-5是個年度改款車型,所以車輛本身的外觀以及內飾設計並沒有發生太多變化。即便如此,CX-5的設計相比起同級別的其他車型仍是前衛有餘。


畢竟馬自達一向是個崇尚年輕、運動的品牌。



無可否認,魂動設計理念在CX-5身上被髮揮得淋漓盡致。


前臉塑造的視覺衝擊力能給人留下深刻的第一印象。魂動標識之翼比上一代車型演變得更寬,與兩側的燈組融爲一體,營造出更寬的視覺感受。而中網採用了內凹式設計,內部由一個個箭簇狀單元組成,使得整個中網看起來繁而不雜。


2020款馬自達CX-5一如既往地全系標配了遠近光LED大燈,在高配車型上還具有自適應遠近光的功能。燈組內部結構非常簡練而有辨識度,眼神鋒芒而堅定。


坊間常說馬自達的車外形有着十年不過時的“超能力”,以傳統的審美來說,大部分的汽車在面世後的三五年都會開始逐漸跟不上潮流,可馬自達是怎麼做到“十年不過時”的耐看呢?



重點在於兩個字,比例。就拿我們人類來做比方,世界上高矮胖瘦的人可以說是千姿百態,而好看的人卻並不侷限於高的、瘦的、的,關鍵是得勻稱。車也如此。無論車型的種類幾何,轎車也好,SUV也好,無論車型的體格如何,大型SUV也好,小型SUV也好,都可以找到一個恰當的比例讓整輛車顯得更勻稱、協調。


馬自達的設計師在做新車開發的時候也是遵循了這一原則,所以你會馬自達的車型上找到一種特殊的比例感,使得馬自達的車型很有辨識度,並且持久耐看。



“人馬一體”是什麼樣的駕駛感受?


靚麗的外觀固然令人喜愛,但徒有其表並不是馬自達的Style,其實相比起外觀設計,馬自達認爲駕駛感受對於汽車來說也是同樣重要的。在動漫《頭文字D》裏有講,駕駛的最高境界就是,在開車的時候能夠把車輛控制得像自己的手腳般自如,只有很少一部分的駕駛者能夠做到這樣頂尖的水平。儘管不是每個人都有能力把車輛控制得像自己的手腳般自如,但卻有汽車廠商爲了讓你像高手一樣駕駛付出了努力。它就是馬自達。



例如極其跟腳的動力響應,在你踩下油門的一瞬間就迅速作出反應,一切都是可預知的,讓你在駕駛的過程中倍感信心。CX-5採用的兩種動力系統功不可沒,它們是2.5L和2.0L創馳藍天自然吸氣發動機,有着高達13:1的壓縮比,以及4-2-1的特殊排氣歧管,無論是動力的響應性還是燃油經濟性都能良好兼顧。與這兩款發動機搭配的6AT變速箱儘管相貌平平,但出人意表,動作穩準狠,對駕駛者意圖的把握十分到位,傳動效率也屬於優秀級別。真沒想到你是這樣的6AT。



CX-5還全系標配了GVC加速度矢量控制系統,它不常刷存在感,它只在背後默默地微調動力輸出,讓你無論是高速併線還是山路劈彎都能獲得更敏捷的操控,並且保持更平穩的姿態。GVC可以說是對“創馳藍天”發動機、變速箱、底盤、轉向系統的一次有效的整合。有了GVC之後,駕駛樂趣可以說是得來全不費工夫。


在擁有了駕駛樂趣的同時,馬自達CX-5也同樣注重高級感的營造。長安馬自達專門設有NVH實驗室,在產品研發的過程中就已經從整車的吸音隔音、發動機噪音、底盤零部件噪音等多方位優化了乘員艙的聽覺感受。從前大家都說馬自達吵,現在的馬自達完全不同了。



爲何說CX-5是最適合小姐姐的“色號”?


雖然目前在道路上的汽車駕駛者依然以男性爲主,但我們也不能忽視女性駕駛者的需求。


在緊湊型SUV這個級別中,很少有車型能夠滿足女性消費者的需求,像探嶽、榮放、CR-V等車型,都是十足的男人車,把它們擺在小姐姐們面前怕是要全數滅燈。


對小姐姐來說,買車就像挑口紅的色號,一個色號有時候不僅僅代表着一個顏色,更象徵着一種氣質。


某種程度上,汽車對於小姐姐來說也是這個理。CX-5在同級別的車型裏屬於相對有個性的一員,魂動設計理念讓CX-5走在了潮流時尚的前沿,出沒在潮人聚集地更是毫無違和感,顯然這會更符合小姐姐的品味。



第二代CX-5還首次搭載了傳說中的“魂動紅2.0”——水晶魂動紅,在原有的魂動紅車漆基礎上,再增加一些光澤度,使得這款水晶魂動紅的車身塗裝在不同的光線環境下能夠呈現出更豐富的層次感。


說到車身塗裝,長安馬自達工廠採用了水性免中塗噴塗工藝,具有更好的環保性能,可有效削減CO2 14%、可揮發性物質78%的排放,減少了溫室氣體以及可揮發性物質的排放,這也與馬自達的創馳藍天理念相契合,目標依然是爲我們的下一代留出更多的藍天。



車廂內部也鋪裝了大面積的皮質面料,無論是視覺感受還是觸覺感受都能帶來更高級的享受,符合小姐姐對品質感的追求。


車內視野開闊,並且座椅可提供很大的調節範圍,配合上尺寸小巧、造型精緻的方向盤,無論小姐姐是馬路新人還是老司機,都能更輕鬆自在地駕馭。凹凸有致,層次分明,色彩明豔而深邃,難怪CX-5也是一位“自拍愛好者”,又一次與小姐姐一拍即合。



如果你喜歡開車,買它就對了


放眼望去,整個緊湊型SUV市場裏,像馬自達CX-5這般專注於鑽研極致駕駛感受的車型,還真是幾乎找不到別家了。


今時今日,汽車世界的趨同現象越來越嚴重,而馬自達卻似乎並沒有受到影響,並繼續打造着有自己性格的產品。這種性格,除了體現在設計造型以及駕駛感受這兩方面之外,更體現在對汽車的理解上。



每一本馬自達的車主手冊的扉頁都會寫着一段天真爛漫的話語,提醒你喚起心中的Zoom-Zoom,那就是他們造車的初心。因此這個品牌也一直擁有着一些非常忠實的擁躉,每當我們再次駕駛上馬自達的車型時,都會感慨:真好,世界上還存在着這麼一個懂駕駛的品牌。


一個懂駕駛的品牌,背後是他們對研發能力的高度重視。長安馬自達從成立之初就重視企業研發能力的建設,先期投資2.5億元建成建築面積3.6萬平方米的研發中心,擁有1個造型中心、5個整車級實驗室、3個系統級實驗室,是馬自達公司海外唯一的研發中心,爲“魂動雙子”-Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克賽拉的成功導入上市奠定了堅實的技術保障。



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