保值率最高的10款中型車,第一名居然是...

| 汽車教授

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汽車不僅是一輛交通工具,同時也是大件商品,而且還是一件貶值的商品,自己的新車日後能否更值錢?


這就成爲消費者關心的話題,2019中國汽車保值率研究報告發布出爐,到底國內的中級車,到底誰更勝一籌呢?


1


本田雅閣

3年保值率:64.66%

廠商指導價:16.98-25.98萬元



本田雅閣戰勝所有歐美對手以及自己老對手豐田、日產等,在國內的保值率排名第一,3年保值率達到64.66%,這也反映出消費者對雅閣的認可。


無論是上一代雅閣,還是在售的第十代雅閣,各個方面均有不錯的表現,尤其是運動和舒適兼備的特點,是早期日系對手所沒有的,這也讓雅閣贏得了更廣泛的受衆羣體。


第十代雅閣如今採用溜背式的轎跑造型,搭載強勁省油的1.5T引擎,與主流合資中級車有着截然不同的車型特點,


這反而促成了雅閣的中級車銷冠地位,保值率也排名第一。


2


豐田凱美瑞

3年保值率:63.88%

廠商指導價:17.98-27.98萬元



豐田凱美瑞排名第二,3年保值率63.88%,這款皮實耐用的日系中型車,歷代都展現出十足的舒適性,滿足那些追求耐用、舒適的消費者需求。


而到了當代,第八代全新凱美瑞從造型到操控都兼顧了運動性,雖然不如雅閣轎跑化的造型那麼震撼,但足以顛覆我們傳統中凱美瑞的印象。


相比雅閣,凱美瑞還是相對保守,特別是兩臺2.0L、2.5L自然吸氣引擎,相比雅閣的1.5T在動力方面還是略遜一籌,


這裏可以看出這個老牌日系車企對於耐用的堅守。


3


奔馳C級

3年保值率:62.64%

廠商指導價:30.78-47.48萬元



奔馳C級排在第三位,3年保值率達到62.64%,對於一款豪華品牌中級車來說難能可貴。


歷代奔馳C級都有着不錯的造型和品質,而在售的這一代將“豪華”這個詞演繹到了同級最佳,造型傳承奔馳S級,內飾氛圍與同級對手拉開明顯差距,性能追求舒適性,總體的銷量一直都很不錯。


龐大的市場保有量以及市場熱度,讓這一代奔馳C級的保值率居高不下,可以說是相當成功的一代奔馳C級。


4


馬自達阿特茲

3年保值率:61.42%

廠商指導價:17.58萬-23.78萬元



馬自達阿特茲排在第四位,3年保值率61.42%,相信很多人都沒有想到。這款中級車傳承馬自達的運動精神繼續走在了運動化的道路,“人馬合一”的操控體驗在同級中級車可謂劍走偏鋒,獨樹一幟。


馬自達旗下車型包括阿特茲優惠力度都不大,間接的樹立了一個“清高”的產品形象,每月3-4000臺的銷量不算高,但保值率如此之高確實出乎很多人的意料。


5


本田思鉑睿

3年保值率:60.68%

廠商指導價:17.99-26.79萬(已停售)



本田思鉑睿是一款已經停產的中級車,它的定位略高於本田雅閣。


相對於上一代雅閣的造型,思鉑睿的造型更加男女皆宜,而且整體調教更運動,有自己特定的受衆羣體,雖然銷量遠不及雅閣,但保值率也一樣居高不下。


如今思鉑睿的換代車型是本田-INSPIRE,依據在東風本田銷售,不過除了前臉,基本上與雅閣一模一樣,只是每月5000臺的銷量依舊不及雅閣這塊金字招牌。


附件:《2019中國汽車保值率研究報告》中級車保值率前十









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這就成爲消費者關心的話題,2019中國汽車保值率研究報告發布出爐,到底國內的中級車,到底誰更勝一籌呢?


1


本田雅閣

3年保值率:64.66%

廠商指導價:16.98-25.98萬元



本田雅閣戰勝所有歐美對手以及自己老對手豐田、日產等,在國內的保值率排名第一,3年保值率達到64.66%,這也反映出消費者對雅閣的認可。


無論是上一代雅閣,還是在售的第十代雅閣,各個方面均有不錯的表現,尤其是運動和舒適兼備的特點,是早期日系對手所沒有的,這也讓雅閣贏得了更廣泛的受衆羣體。


第十代雅閣如今採用溜背式的轎跑造型,搭載強勁省油的1.5T引擎,與主流合資中級車有着截然不同的車型特點,


這反而促成了雅閣的中級車銷冠地位,保值率也排名第一。


2


豐田凱美瑞

3年保值率:63.88%

廠商指導價:17.98-27.98萬元



豐田凱美瑞排名第二,3年保值率63.88%,這款皮實耐用的日系中型車,歷代都展現出十足的舒適性,滿足那些追求耐用、舒適的消費者需求。


而到了當代,第八代全新凱美瑞從造型到操控都兼顧了運動性,雖然不如雅閣轎跑化的造型那麼震撼,但足以顛覆我們傳統中凱美瑞的印象。


相比雅閣,凱美瑞還是相對保守,特別是兩臺2.0L、2.5L自然吸氣引擎,相比雅閣的1.5T在動力方面還是略遜一籌,


這裏可以看出這個老牌日系車企對於耐用的堅守。


3


奔馳C級

3年保值率:62.64%

廠商指導價:30.78-47.48萬元



奔馳C級排在第三位,3年保值率達到62.64%,對於一款豪華品牌中級車來說難能可貴。


歷代奔馳C級都有着不錯的造型和品質,而在售的這一代將“豪華”這個詞演繹到了同級最佳,造型傳承奔馳S級,內飾氛圍與同級對手拉開明顯差距,性能追求舒適性,總體的銷量一直都很不錯。


龐大的市場保有量以及市場熱度,讓這一代奔馳C級的保值率居高不下,可以說是相當成功的一代奔馳C級。


4


馬自達阿特茲

3年保值率:61.42%

廠商指導價:17.58萬-23.78萬元



馬自達阿特茲排在第四位,3年保值率61.42%,相信很多人都沒有想到。這款中級車傳承馬自達的運動精神繼續走在了運動化的道路,“人馬合一”的操控體驗在同級中級車可謂劍走偏鋒,獨樹一幟。


馬自達旗下車型包括阿特茲優惠力度都不大,間接的樹立了一個“清高”的產品形象,每月3-4000臺的銷量不算高,但保值率如此之高確實出乎很多人的意料。


5


本田思鉑睿

3年保值率:60.68%

廠商指導價:17.99-26.79萬(已停售)



本田思鉑睿是一款已經停產的中級車,它的定位略高於本田雅閣。


相對於上一代雅閣的造型,思鉑睿的造型更加男女皆宜,而且整體調教更運動,有自己特定的受衆羣體,雖然銷量遠不及雅閣,但保值率也一樣居高不下。


如今思鉑睿的換代車型是本田-INSPIRE,依據在東風本田銷售,不過除了前臉,基本上與雅閣一模一樣,只是每月5000臺的銷量依舊不及雅閣這塊金字招牌。


附件:《2019中國汽車保值率研究報告》中級車保值率前十